କୋଭିଡ୍ ମହାମାରୀ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରଠାରୁ ଲାଇନର୍ ସିପିଂ ଶିଳ୍ପ ସବୁଠାରୁ ଲାଭଦାୟକ ବର୍ଷ ହେବାକୁ ଯାଉଛି।

ଲିନରଲିଟିକା ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ବିଶ୍ଳେଷଣରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ନଅଟି ବୃହତ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ଲାଇନର କମ୍ପାନୀର EBIT ମାର୍ଜିନ୍ ପୂର୍ବ ତ୍ରୈମାସିକରେ 16% ରୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 33% ହୋଇଛି। ତଥାପି, ସର୍ବୋତ୍ତମ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ପ୍ରଦର୍ଶନକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି, ହାପାଗ୍-ଲଏଡ୍ ଏବଂ ମାର୍ସକ୍ ସେମାନଙ୍କ ସାଥୀମାନଙ୍କଠାରୁ ବହୁତ ପଛରେ ଅଛନ୍ତି। ନୂତନ ଭାବରେ ଗଠିତ ଜେମିନି ଆଲାଏନ୍ସରେ ଦୁଇ ଅଂଶୀଦାରଙ୍କ ହାରାହାରି EBIT ମାର୍ଜିନ୍ 23% ଥିଲା, ଯାହା ଏଭରଗ୍ରୀନ୍‌ର 50.5% ମାର୍ଜିନ୍‌ର ଅଧାରୁ କମ୍।
ଗତକାଲି ଏକ ରିପୋର୍ଟରେ, ବ୍ଲୁ ଆଲଫା କ୍ୟାପିଟାଲ୍ କହିଛି, "ଏପରି ସଙ୍କେତ ଅଛି ଯେ 24 ର ତୃତୀୟ ତ୍ରୟମାସିକ ଶିଖର, କିନ୍ତୁ ଅନେକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଉତ୍ପ୍ରେରକ ଅଛନ୍ତି।" ସି-ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସର ବିଶ୍ଳେଷକ ସମାନ ମତ ରଖିଛନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସାପ୍ତାହିକ ରିପୋର୍ଟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି: "ଆମେ ଏବେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ 2024 ର ଶିଖର ଅତିକ୍ରମ କରିଛୁ, ଯାହାକୁ ଲାଲ ସାଗର ସଙ୍କଟ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥନ କରାଯାଇଥିଲା।"
ଯଦିଓ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ପଟ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଉଚ୍ଚତାରୁ ଖସି ଆସିଛି, ବ୍ଲୁ ଆଲଫା କ୍ୟାପିଟାଲ୍ ଚତୁର୍ଥ ତ୍ରୈମାସିକରେ ଦୃଢ଼ ଲାଇନର୍ ଆୟ ଆଶା କରୁଛି, ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଧାରା ନିଶ୍ଚିତ ହେଉଛି।
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ଦୁଇଟି ବୃହତ୍ତମ ବନ୍ଦର, ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ଏବଂ ଲଙ୍ଗ ବିଚ୍ ବନ୍ଦର, ଅକ୍ଟୋବରରେ ନୂତନ ରେକର୍ଡ ସ୍ଥାପନ କରିଛି।
ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ ବନ୍ଦର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଜିନ୍ ସେରୋକା ମତ ଦେଇଛନ୍ତି, "ଦୃଢ଼ ଗ୍ରାହକ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚନ୍ଦ୍ର ନବବର୍ଷ, ପୂର୍ବ ଉପକୂଳରେ ଅସମାପ୍ତ ଶ୍ରମିକ ସମସ୍ୟା ବିଷୟରେ ଆମଦାନିକାରୀଙ୍କ ଚିନ୍ତା ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବର୍ଷ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରୁଥିବା ନୂତନ ଶୁଳ୍କ ଯୋଗୁଁ ଆଗାମୀ ମାସଗୁଡ଼ିକରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ନିରନ୍ତର କାର୍ଗୋ ପରିମାଣ ଜାରି ରହିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି।"
ଏକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ରିପୋର୍ଟରେ, ବ୍ରୋକରେଜ୍ ଫାର୍ମ ବ୍ରେମାର୍ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛି ଯେ, "ବର୍ତ୍ତମାନର ବଜାର କେବଳ ଚାହିଦା ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ନୁହେଁ ବରଂ ମାଲ ପରିବହନ ଏବଂ ଚାର୍ଟର ବଜାରକୁ ସକ୍ରିୟ ରଖିଥିବା ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା କ୍ଷୁଦ୍ର-ଅକ୍ଷମତା ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ପରିଚାଳିତ ହେଉଛି।"
ଆଜି ପ୍ରକାଶିତ ଡ୍ର୍ୟୁରି କଣ୍ଟେନର କମ୍ପୋଜିଟ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ପ୍ରତି FEU ପାଇଁ $28 ହ୍ରାସ ପାଇ $3,412.8 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2021 ରେ ଶେଷ ମହାମାରୀ ଶିଖର $10,377 ତୁଳନାରେ 67% କମ୍, କିନ୍ତୁ 2019 ରେ ମହାମାରୀ ପୂର୍ବ ହାରାହାରି $1,420 ତୁଳନାରେ 40% ଅଧିକ।